Flash Feed Scroll Reader

Tag Archive | "Compania de Transport Public"

CTP Cluj-Napoca S.A. anunt: IN ATENTIA PENSIONARILOR SI A PERSOANELOR VARSTNICE


Persoanele incadrate in categoriile mai sus mentionate si care beneficiaza de gratuitate la transportul in comun ca se continua eliberarea abonamentelor pentru anul 2018. Ca urmare a HCL nr. 865/17.10.2017, toate persoanele varstnice si pensionarii cu domiciliul stabil in municipiul Cluj-Napoca, cu varsta peste 70 de ani, indiferent de veniturile lunare sau cuantumurile inregistrate pe cuponul de pensie la rubrica “Total drepturi”, precum si persoanele varstnice si pensionarii cu varsta sub 70 de ani, cu veniturile lunare sau cuantumurile inregistrate pe cuponul de pensie la rubrica “Total drepturi” sub 1.700 lei, beneficiaza de gratuitate la transportul in comun pe toate liniile pe raza municipiului Cluj-Napoca si pe raza comunelor Floresti si Apahida. De aceeasi facilitate beneficiaza toti cetatenii de onoare ai municipiului Cluj-Napoca (indiferent de cuantumul venitului). De asemenea, toate persoanele varstnice si toti pensionarii cu varsta sub 70 de ani, cu domiciliul stabil in municipiul Cluj-Napoca, cu veniturile lunare sau cuantumurile inregistrate pe cuponul de pensie la rubrica “Total drepturi” cuprinse intre 1.701 si 1.900 lei, beneficiaza de gratuitate la transportul in comun pe o singura linie pe raza municipiului Cluj-Napoca.

Pentru anul 2018 aceste abonamente se emit pe carduri de calatorie contactless nominale . Cardul de calatorie are rolul de legitimatie de calatorie, pe el fiind incarcate abonamentele gratuite. In cazul pierderii/ furtului/ deteriorarii cardului, acesta va fi blocat la cererea posesorului, iar abonamentul gratuit va putea fi transferat pe un nou card ( costul noului card va fi suportat de detinatorul acestuia).

Documentele necesare

  1. Buletin / carte de identitate in original – pentru verificarea datelor.
  2. Cerere tip care se completeaza la ghiseu – se preda.
  3. Ultimul cupon de pensie in original sau copie- se preda.
  4. Fotografie recenta – se preda.
  5. Ultimul abonament – se preda.
  6. Numai pentru pensionari pe caz de boala – decizia medicala in copie – se preda.
  7. Numai pentru pensionarii urmasi orfani cu varsta de pana la 26 ani ( elevi, studenti) – decizia de pensie de urmas in copie – se preda si carnetul de elev/student vizat pe anul scolar/universitar in curs, in copie – se preda.

Locatii pentru emiterea cardurilor:

Publicat in : Economic - Financiar, UncategorizedComentariile sunt închise pentru CTP Cluj-Napoca S.A. anunt: IN ATENTIA PENSIONARILOR SI A PERSOANELOR VARSTNICE

CCI Cluj va ofera informatii despre serviciile de transport oferite de CTP Cluj-Napoca.


 

 

Camera de Comert si Industrie Cluj, in cadrul parteneriatului pe care il deruleaza cu Compania de Transport Public Cluj-Napoca va faciliteaza accesul la o serie de informatii utile de interes public.

COMPANIA DE TRANSPORT PUBLIC CLUJ NAPOCA S.A. asigură transportul publicului călător ȋn Zona Urbana Cluj-Napoca şi Zona Metropolitană Cluj.

Transportul public se ȋmparte astfel, ȋn două mari categorii – Transport Urban şi Transport Metropolitan. Site-ul Companiei de Transport Cluj-Napoca S.A. – www.ctpcj.ro – vă oferă informaţii legate de orarele de funcţionare ale mijloacelor de transport ȋn funcţie de zilele săptămânii, tipul mijloacelor de transport cu care se efectuează transportul călătorilor, traseul liniilor cu denumirea fiecarei staţii, harta schematică a fiecărui traseu care cuprinde toate legăturile pe care le puteţi efectua din fiecare staţie a traseului, etc, pentru ambele tipuri de transport – urban şi metropolitan. Totodată, de pe site-ul Companiei, puteţi descărca traseele care vă interesează ȋn format pdf. sau vă puteţi abona pentru a primi pe e-mail actualizările fiecărui traseu ȋn parte.

PRIN COMANDA SIMPLĂ “ctrl+click” PE FIECARE LINIE DIN TABELUL DE MAI JOS VEŢI FI DIRECŢIONAT PE SITE-UL www.ctpcj.ro UNDE VEŢI PUTEA VIZUALIZA TOATE INFORMAŢIILE NECESARE REFERITOARE LA LINIA SELECTATĂ
 

LINII URBANE:

 LINIA 1 → Str. Bucium – P-ta. 1 Mai

LINIA 3 → Str. Unirii – P-ta. Garii

LINIA 4 → Str. Aurel Vlaicu – P-ta. Garii

LINIA 5 → P-ta. Garii – Aeroport

LINIA 6 → Str. Bucium – Str. Aurel Vlaicu

LINIA 7 → Str. Aurel Vlaicu – Str. Izlazului

LINIA 8 → P-ta. Mihai Viteazul – Str. Traian Vuia

LINIA 8 L → P-ta. Marasti – AGRO

LINIA 9 → Str. Bucium  – P-ta. Garii

LINIA 19 → P-ta. Mihai Viteazul – Str. Mehedinti

LINIA 20 → P-ţa Ştefan cel Mare – Colonia Borhanci

LINIA 21 → P-ta. Mihai Viteazul – Cartier Buna Ziua

LINIA 22 → P-ta. Garii – Str. I Moldovan

LINIA 23 → Emerson – P-ta. Mihai Viteazul

LINIA 24 → Str. Unirii – Str. Bucium

LINIA 24 B → Str. Unirii – Polus Center

LINIA 25 → Str. Bucium – Str. Unirii

LINIA 25 N → Str. Unirii – Str. Bucium

LINIA 26 → Cartier Grigorescu – B-dul Muncii

LINIA 27 → Cartier Grigorescu – P-ta. Garii

LINIA 28 → Cartier Grigorescu – P-ta. Mihai Viteazul

LINIA 29 → Str. Bucium – P-ta. Mihai Viteazul

LINIA 30 → Cartier Grigorescu – Str. Aurel Vlaicu

LINIA 31 → P-ta. Mihai Viteazul – Calea Baciului

LINIA 32 → Str. C. Brancusi – P-ta. Mihai Viteazul

LINIA 32 B → Str. C. Brancusi – P-ta. Garii

LINIA 33 → Aleea Baisoara – P-ta. Mihai Viteazul

LINIA 34 → Str. C. Brancusi – P-ta. 1 Mai

LINIA 35 → Cartier Zorilor – P-ta. Garii

LINIA 36 B → P-ta. Mihai Viteazul – Str. Ion Ionescu de la  Brad

LINIA 37 → P-ta. Mihai Viteazul – Str. Romulus Vuia

LINIA 38 → P-ta. Mihai Viteazul – Str. Vanatorului

LINIA 39 → P-ta. Mihai Viteazul – Valea Chintaului

LINIA 39 L → P-ta. Mihai Viteazul – Catun

LINIA 40 → P-ta. Stefan cel Mare – Colonia Faget

LINIA 40 S → P-ta. Stefan cel Mare – Calea Turzii

LINIA 41 → Cartier Grigorescu – P-ta. 1 Mai

LINIA 42 → P-ta. Mihai Viteazul – Str. Campului

LINIA 43 → Cartier Grigorescu – Cartier Zorilor

LINIA 43 B → Cartier Grigorescu – Calea Turzii

LINIA 43 P → Polus Center – Cartier Zorilor

LINIA 46 → Str. Eugen Ionesco – P-ta. Stefan cel Mare

LINIA 46 B → Str. Eugen Ionesco – Str. Aurel Vlaicu

LINIA 47 → P-ta. Mihai Viteazul – Str. Harghitei

LINIA 47 B → P-ta. Garii – Str. Harghitei

LINIA 48 → Aleea Baisoara – B-dul Muncii

LINIA 50 → Cartier Zorilor – B-dul Muncii

LINIA 52 → Str. Bucium – Str. Plevnei

LINIA 87 B → Str. Bucium – Polus Center

LINIA 100 → P-ta. Garii – B-dul Muncii

LINIA 101 → Str. Bucium – P-ta. Garii

LINIA 102 → Str. Bucium – B-dul Muncii

LINII METROPOLITANE:

 

LINIA M 11  →  P-ţa Cipariu – Feleacu

LINIA M 12 →  P-ţa Cipariu – Vâlcele

LINIA M 13 →  P-ţa Ştefan cel Mare – Gheorgheni

LINIA M 16 →  P-ţa Ştefan cel Mare – Pasaj Ciurila

 

LINIA M 21 →  Bucium – Floreşti Cetate

LINIA M 22 →  Bucium – Şesul de Sus

LINIA M 23 →  Calea Floreşti – Luna de Sus

LINIA M 24 →  Bucium – Floreşti / Fermă

LINIA M 25 →   Bucium – Tăuţi

LINIA M 26 →  Parcul Central – Floreşti / Cetate

 

LINIA M 31 →  P-ţa. Mihai Viteazul – Comuna Baciu

LINIA M 32 →  P-ţa Gării – Suceagu

LINIA M 33 →  P-ţa Garii – Săliştea Noua

LINIA M 34 →  P-ţa Gării – Baciu / Mera

LINIA M 37 →  Cluj-Napoca – Feiurdeni

LINIA M 38 →  Cluj-Napoca – Sânmartin

LINIA M 39 →  Cluj-Napoca – Chinteni Lac

LINIA M 39 L →  Cluj-Napoca – Deuş

 

LINIA M 41 →  Str. Aurel Vlaicu – Apahida

LINIA M 41 L →  Str. Aurel Vlaicu – Câmpeneşti

LINIA M 42 →  Str. Aurel Vlaicu – Sânnicoara

LINIA M 42 L →  Str. Aurel Vlaicu – Sub Coastă

LINIA M 43 →  Str. Aurel Vlaicu – Dezmir

LINIA M 44 →  Str. Aurel Vlaicu – Corpadea

LINIA M 45 →  Str. Aurel Vlaicu – Pata

 

 

 

 

 

 

 

 

COMPANIA DE TRANSPORT PUBLIC CLUJ-NAPOCA S.A.

B-dul 21 Decembrie 1989 nr. 128-130 Cluj-Napoca

Tel 0264 430 917  Fax 0264 430 913

www.ctpcj.ro

sigla CTP

Publicat in : CompaniiComentariile sunt închise pentru CCI Cluj va ofera informatii despre serviciile de transport oferite de CTP Cluj-Napoca.

Compania de Transport Public Cluj-Napoca SA


Compania de Transport Public Cluj-Napoca SA este subordonată Primăriei Municipiului Cluj-Napoca. Compania prestează servicii către populație, principala sa activitate fiind transportul de persoane în municipiu.

Compania de Transport Public Cluj-Napoca SA este membră a Uniunii Române de Transport Public – URTP – care este asociată la Uniunea Internațională de Transport Public cu sediul la Bruxelles.

Istoricul transportului public în orasSustinem ci

ment for president

Primele forme de organizare a transportului public în oraș apar în a doua jumãtate a secolului al XIX – lea pe fondul  creșterii numãrului de locuitori și a extinderii orașului.

Dezvoltarea transportului public este stimulată și de legarea în circuitul feroviar a gãrii Cluj în anul 1870. Tendința inițialã a transportului public a fost sã lege cartierele orașului cu gara Cluj.

Primele forme de transport pubic în oras au fost pe cale feratã cu tracțiune hipo, iar imediat dupã aceea, în 1890, tracțiunea a fost asiguratã de locomotiva cu aburi.

Deși dezvoltarea orașului continuã,  proiectele de introducere a tracțiunii electrice la tramvaie nu pot fi puse în aplicare pânã la sfârșitul primului război mondial din cauza lipsei de capital și a surselor de energie.

Dupã primul rãzboi mondial are loc  o înviorare a activitãții economico-sociale și o  creștere semnificativã a numãrului de locuitori (în 1920 ajunge la 83.000 locuitori). În aceste condiții problema transportului public devine stringentă.

În anul 1922, douã camioane „Saurer” rãmase capturã de razboi, cumpãrate de la armatã, recondiționate și  recarosate în autobuze,  dintre care unul cu etaj descoperit (acoperit cu rogojinã pe timp de ploaie),  asigurã transportul cãlãtorilor în oraș de la barierele Someșeni (azi P-ța Mãrãști) pe strada Dorobanți,  centru,  gara CFR.

Dupã anul 1924 se înființeazã societãțile: ‘Blaga-Mãgãrit’ și ‘Rotatia’, cea din urmã dezvoltânduse treptat a ajuns în 1926 sã cuprindã 32 de membrii și pe diferite trasee din oraș sã asigure circulația a peste 50 de autobuze.

Între anii 1929-1930 a luat ființã la Cluj  ‘Uniunea Automobilelor de Cãlãtori și Marfã’  iar în 1931 „Asiciatia Autocamionagiilor Profesioniști”.

Cei mai mulți proprietari  s-au grupat în „Asociatia Proprietarilor de Autobuze  Rapid” care a obținut ulterior din partea primãriei dreptul exclusiv de a organiza în Cluj transportul de persoane în comun. Traseele leagã în continuare gara de centru și cartierele mãrginașe.

În pragul celui de-al doilea rãzboi mondial în Cluj erau organizate nouã linii de autobus dintre care trei erau sezoniere.

În primii ani de dupã rãzboi transportul urban a întâmpinat mari greutãți din cauza numãrului scãzut de autovehicule și a lipsei de benzinã. În aceste condiții o bunã parte din autobuzele firmei „Rapid” au folosit gazul metan drept combustibil.

Dotarea cu autobuze din producția internã, precum și introducerea în anul 1959 a transportului electric urban de troleibuze din producția autohtonã au însemnat o etapã semnificativã în activitatea de transport urban în municipiul Cluj.

La 1 ianuarie 1961 a luat ființã Intreprinderea Orãșeneascã de Transport Cluj, transformatã ulterior în Intreprinderea de Transport Urban Cluj.

La 1 ianuarie 1980 se înființeazã Intreprinderea Județeanã de Transport Local  care organizeazã activitatea de transport public în toate municipiile din județ.

Creșterea semnificativã a populației orașului, ca urmare a procesului de industrializare de dupã anul 1970, duce la introducerea transportului cu tramvaiul în anul 1987.

Dupã 1990, în tendința generală de descentralizare care are loc, intreprinderea se descompune în unități de transport local autonome pentru fiecare municipiu din județ.

În municipiul Cluj-Napoca ia ființã Regia Autonomã de transport Urban de Cãlãtori (R.A.T.UC.)   care a rãmas pânã azi cel mai mare operator de transport public din oraș.

Ca urmare a hotărârii nr. 499/2013 a Consiliului Local Cluj-Napoca, Regia se reorganizeaza astfel devenind Compania de Transport Public Cluj-Napoca SA, societate pe actiuni cu actionar unic Municipiul Cluj-Napoca.

Compania de Transport Public Cluj-Napoca SA este subordonată Consiliului Local al Municipiului Cluj-Napoca, având sediul central în municipiul Cluj-Napoca, B-dul 21 Decembrie nr. 128-130, având obiect principal de activitate transportul urban de călători cu autobuze, troleibuze și tramvaie pe linii organizate.

Compania de Transport Public Cluj-Napoca SA este organizată și funcționează pe baza principiului eficienței economice asigurată prin acoperirea cheltuielilor de producție din încasările realizate din prestarea serviciilor de transport prin vânzarea de bilete și abonamente de călătorie, încasarea de la buget a diferențelor de tarif aferente abonamentelor de călătorie vândute la prețurile aprobate conform avizului Oficiului Concurenței.

Publicat in : Economic - FinanciarComentariile sunt închise pentru Compania de Transport Public Cluj-Napoca SA

Compania de Transport Public Cluj-Napoca SA


Compania de Transport Public Cluj-Napoca SA este subordonată Primăriei Municipiului Cluj-Napoca. Compania prestează servicii către populație, principala sa activitate fiind transportul de persoane în municipiu.

Compania de Transport Public Cluj-Napoca SA este membră a Uniunii Române de Transport Public – URTP – care este asociată la Uniunea Internațională de Transport Public cu sediul la Bruxelles.

Istoricul transportului public în orasSustinem ci

ment for president

Primele forme de organizare a transportului public în oraș apar în a doua jumãtate a secolului al XIX – lea pe fondul  creșterii numãrului de locuitori și a extinderii orașului.

Dezvoltarea transportului public este stimulată și de legarea în circuitul feroviar a gãrii Cluj în anul 1870. Tendința inițialã a transportului public a fost sã lege cartierele orașului cu gara Cluj.

Primele forme de transport pubic în oras au fost pe cale feratã cu tracțiune hipo, iar imediat dupã aceea, în 1890, tracțiunea a fost asiguratã de locomotiva cu aburi.

Deși dezvoltarea orașului continuã,  proiectele de introducere a tracțiunii electrice la tramvaie nu pot fi puse în aplicare pânã la sfârșitul primului război mondial din cauza lipsei de capital și a surselor de energie.

Dupã primul rãzboi mondial are loc  o înviorare a activitãții economico-sociale și o  creștere semnificativã a numãrului de locuitori (în 1920 ajunge la 83.000 locuitori). În aceste condiții problema transportului public devine stringentă.

În anul 1922, douã camioane „Saurer” rãmase capturã de razboi, cumpãrate de la armatã, recondiționate și  recarosate în autobuze,  dintre care unul cu etaj descoperit (acoperit cu rogojinã pe timp de ploaie),  asigurã transportul cãlãtorilor în oraș de la barierele Someșeni (azi P-ța Mãrãști) pe strada Dorobanți,  centru,  gara CFR.

Dupã anul 1924 se înființeazã societãțile: ‘Blaga-Mãgãrit’ și ‘Rotatia’, cea din urmã dezvoltânduse treptat a ajuns în 1926 sã cuprindã 32 de membrii și pe diferite trasee din oraș sã asigure circulația a peste 50 de autobuze.

Între anii 1929-1930 a luat ființã la Cluj  ‘Uniunea Automobilelor de Cãlãtori și Marfã’  iar în 1931 „Asiciatia Autocamionagiilor Profesioniști”.

Cei mai mulți proprietari  s-au grupat în „Asociatia Proprietarilor de Autobuze  Rapid” care a obținut ulterior din partea primãriei dreptul exclusiv de a organiza în Cluj transportul de persoane în comun. Traseele leagã în continuare gara de centru și cartierele mãrginașe.

În pragul celui de-al doilea rãzboi mondial în Cluj erau organizate nouã linii de autobus dintre care trei erau sezoniere.

În primii ani de dupã rãzboi transportul urban a întâmpinat mari greutãți din cauza numãrului scãzut de autovehicule și a lipsei de benzinã. În aceste condiții o bunã parte din autobuzele firmei „Rapid” au folosit gazul metan drept combustibil.

Dotarea cu autobuze din producția internã, precum și introducerea în anul 1959 a transportului electric urban de troleibuze din producția autohtonã au însemnat o etapã semnificativã în activitatea de transport urban în municipiul Cluj.

La 1 ianuarie 1961 a luat ființã Intreprinderea Orãșeneascã de Transport Cluj, transformatã ulterior în Intreprinderea de Transport Urban Cluj.

La 1 ianuarie 1980 se înființeazã Intreprinderea Județeanã de Transport Local  care organizeazã activitatea de transport public în toate municipiile din județ.

Creșterea semnificativã a populației orașului, ca urmare a procesului de industrializare de dupã anul 1970, duce la introducerea transportului cu tramvaiul în anul 1987.

Dupã 1990, în tendința generală de descentralizare care are loc, intreprinderea se descompune în unități de transport local autonome pentru fiecare municipiu din județ.

În municipiul Cluj-Napoca ia ființã Regia Autonomã de transport Urban de Cãlãtori (R.A.T.UC.)   care a rãmas pânã azi cel mai mare operator de transport public din oraș.

Ca urmare a hotărârii nr. 499/2013 a Consiliului Local Cluj-Napoca, Regia se reorganizeaza astfel devenind Compania de Transport Public Cluj-Napoca SA, societate pe actiuni cu actionar unic Municipiul Cluj-Napoca.

Compania de Transport Public Cluj-Napoca SA este subordonată Consiliului Local al Municipiului Cluj-Napoca, având sediul central în municipiul Cluj-Napoca, B-dul 21 Decembrie nr. 128-130, având obiect principal de activitate transportul urban de călători cu autobuze, troleibuze și tramvaie pe linii organizate.

Compania de Transport Public Cluj-Napoca SA este organizată și funcționează pe baza principiului eficienței economice asigurată prin acoperirea cheltuielilor de producție din încasările realizate din prestarea serviciilor de transport prin vânzarea de bilete și abonamente de călătorie, încasarea de la buget a diferențelor de tarif aferente abonamentelor de călătorie vândute la prețurile aprobate conform avizului Oficiului Concurenței.

Publicat in : Companii, Economic - FinanciarComentariile sunt închise pentru Compania de Transport Public Cluj-Napoca SA