Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii (MTI) a semnat cu asocierea S.S.I.F. Carpatica Invest şi S.S.I.F. Swiss Capital contractul pentru intermedierea ofertei publice secundare de vânzare a 20% din pachetul de acţiuni al companiei aeriene TAROM, a anunţat vineri MTI.

„Oferta câştigătoare, respectiv comisionul de intermediere, este de 1,99% din valoarea totala a tranzacţiei cu acţiuni Tarom. Pachetul de acţiuni emise de TAROM  reprezintă 20% din capitalul social al acestei societăţi comerciale şi va fi lansat pe Bursa de Valori Bucureşti (BVB). Intermediarul a fost selectat în condiţiile în care, pe parcursul derulării procesului de selecţie, acesta a redus nivelul ofertei financiare (comisionul de intermediere) cu mai mult de 50%. În perioada imediat următoare vor fi demarate serviciile financiare şi de consultanţă necesare pregătirii, derulării şi închiderii cu succes a ofertei publice”, se arată într-un comunicat al MTI.

Consulantul va elabora prospectul preliminar de ofertă publică în termen de 50 de zile de la primirea informaţiilor, raportul de Book – building va fi elaborat în termen de 90 de zile de la intrarea în vigoare a contractului, iar oferta publică va fi finalizată în trermen de 120 de zile de la intrarea în vigoare a contractului.

TAROM a avut în primele şase luni venituri totale de 571,2 milioane lei, în timp ce cheltuielile au fost de 728,9 milioane lei, mai mici cu 5% faţă de aceeaşi perioadă a anului trecut. Numărul pasagerilor transportaţi în primul semestru de operatorul aerian s-a redus cu 2,5% la circa 970.000, faţă de ianuarie-iunie 2010, în condiţiile unui grad de încărcare mai redus al avioanelor, compania estimând pentru 2011 un total de 2,4 milioane de pasageri.

În 2010, pierderile TAROM s-au ridicat la circa 332 milioane lei, după ce în 2009 a înregistrat un rezultat negativ de circa 234 milioane lei.

Sursa: NewsIn

Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii (MTI) alocă 13 milioane lei, fără TVA, pentru servicii de consultanţă şi asistenţă tehnică privind susţinerea deciziilor referitoare la managementul Programului Operațional Sectorial Transport (POST), potrivit unui anunţ publicat pe SEAP.

„Obiectivul specific al proiectului îl constituie eficientizarea managementului de program al Autorităţii de Management pentru Programul Operaţional Sectorial Transport, prin acordarea de asistenţă tehnică şi consultanţă necesară pentru managementul, monitorizarea, implementarea şi controlul POST, la un nivel ridicat de calitate, eficienţă şi transparenţă”, se menţionează în caietul de sarcini.

Sursele de finanţare ale contractului ce urmează a fi atribuit vor fi din fonduri comunitare şi de la bugetul de stat. Termenul limită pentru primirea ofertelor sau a cererilor de participare este 5 septembrie 2011, ora 10:00, iar durata contractului va fi de 26 de luni de la data atribuirii. Şedina de deschidere a ofertelor va avea loc în data de 5 septembrie 2011, ora 13, la sediul Ministerului Transporturilor şi Infrastructurii.

„În cazul ofertei comune câştigătoare, grupul de operatori economici va prezenta, înainte de încheierea contractului, dovada legalizării asocierii”, se menţionează în document.

Ofertanţilor li se solicită garanţie de participare de 250.000 lei şi o garanţie de bună execuţie în valoare de 10% din valoarea contractului, fără TVA. De asemenea, trebuie să facă dovada că media cifrei de afaceri anuale pe ultimii trei ani – 2008, 2009, 2010 – este de cel puţin 3 milioane euro sau echivalent.

Totodată, valoarea cumulată a serviciilor similare, incluse în maximum cinci contracte, trebuie să fie cel puţin egală cu 1 milion euro. De asemenea, ofertanţii trebuie să facă dovada că au prestat, în ultimii trei ani, servicii de consultanţă privind managementul de program pentru un program finanţat din fonduri europene nerambursabile sau program de investiţii.

Oferta va fi evaluată în conformitate cu criteriul de atribuire „oferta cea mai avantajoasă din punct de vedere economic”.

Programul Operaţional Sectorial Transport a fost aprobat în data de 12 iulie 2007, fiind cofinanţat de Comisia Europeană prin Fondul de Coeziune şi Fondul European de Dezvoltare Regională. Valoarea totală eligibilă a programului se ridică la aproximativ 5,7 miliarde euro, din care aproximativ 4,57 miliarde euro reprezintă cofinanţarea Comisiei Europene.

Sursa: NewsIn

Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii (MTI) caută soluții de finanțare pentru realizarea secțiunii Târgu Mureș-Brașov, parte a autostrăzii Transilvania, iar în același timp renegociază contractul cu constructorul american Bechtel, a declarat, marți, secretarul de stat MTI, Eusebiu Pistru.

”Pentru porțiunea Târgu Mureș  – Brașov se caută soluții de finanțare, iar pentru Târgu Mureș – Borș  se vor folosi fonduri de la  bugetul de stat. (…)  Negociem prețurile cu Bechtel privind construcția autostrăzii Transilvaniei. Prețul  trebuie să intre în normalitate deoarece a fost un contract în defavoarea noastră, iar ciclul contractelor cu firme care nu respectă termenii de finalizare trebuie întrerupt ”, a precizat Pistru în cadrul unei dezbateri privind legea transporturilor.

Pistru a adăugat că în 2013 vor fi 350 km de autostradă, în condițiile în care firmele vor respecta termenele de finalizare, iar Ministerul Transporturilor va aplica ”politica de toleranță zero privind întârzieririle”. În prezent sunt în lucru peste 270 de km de autostradă, potrivit sursei citate.

”Prețurile care erau pe contractele de până acum erau  date de cei care făceau studii de fezabilitate, iar anul acesta am promovat standarde de cost pentru construcția autostrăzi de șes, câmpie sau munte, pentru a evita prețurile mari. Am reușit ca toate contractele semnate în ultima perioadă să respecte aceste standarde”, a  explicat reprezentantul MTI.

Secretarul de stat a mai spus că au fost trimise cinci notificări către firmele care au întârzieri în realizarea proiectelor, iar dacă  nu vor fi respectate graficele stabilie de MTI, aceste contracte vor fi reziliate.

”La tronsonul Moara Vlăsiei au fost demarate procedurile pentru reziliere, iar, dacă firma de construcții nu se va mobiliza, în perioada următoare contractul va fi reziliat”, a completat Pistru.

Ministerul Transporturilor și Infrastructurii are în lucru un proiect pentru legea transportatorilor, care urmează să intre în vigoare în decembrie.

Pistru a estimat că proiectul va fi finalizat până săptămâna viitoare, astfel încât propunerea să fie discutată cu transportatorii, sindicatele și patronatele, forma finală urmând să fie gata la începerea sesiunii parlamentare.

Sursa: NewsIn

Ministrul transporturilor şi infrastructurii, Anca Boagiu, a declarat joi că, în ultimii ani, relaţia ministerului cu Comisia Europeană a fost una încordată, care a condus la o absorbţie redusă a fondurilor europene pentru infrastructura mare de transporturi.

”Aşa cum am spus întotdeauna, autorităţile de la Bucureşti trebuie să abordeze relaţia cu Bruxelles-ul ca o problemă de politică internă care afectează direct cetăţenii români. Din păcate, în ultimii ani, relaţia Ministerului Transporturilor cu Comisia Europeană a fost puţin mai încordată, fapt care explică, într-o anumită măsură, şi rezultatele nesatisfăcătoare în absorbţia fondurilor europene pentru infrastructura mare de transporturi”, a declarat Anca Boagiu.

Anca Boagiu a discutat marţi şi miercuri, la Bruxelles, cu mai mulţi oficiali ai Comisiei Europene despre problemele cu care se confruntă România în procesul de absorbţie a fondurilor europene.

Ministrul transporturilor s-a întâlnit la Bruxelles cu comisarul european pentru dezvoltare regională, Johannes Hahn, directorul în cadrul Directoratului General Politică Regională (DG Regio) Jean Marie Seyler şi cu responsabilii pentru România din cadrul aceluiaşi Directorat.

Pe parcursul acestor discuţii au fost evaluate proiectele aflate în derulare sau care urmează a fi aprobate de către Comisia Europeană în cadrul Programului Operaţional Sectorial de Transporturi (POS-T), examinându-se soluţii pentru urgentarea aprobării şi implementării acestora. Alte subiecte aflate pe agenda discuţiilor au vizat propunerile iniţiate de MTI în ceea ce priveşte exproprierile, dar şi întârzierile în procedurile de achiziţii publice datorate contestaţiilor care trenează în justiţie.

„Am convenit cu oficialii europeni să instituţionalizăm acest tip de dialog pentru a găsi împreună soluţiile care să deblocheze absorbţia fondurilor europene şi care să ofere României un nou impuls pentru a utiliza cât mai mult din cele 4,6 miliarde acordate de UE pe Programul Operaţional de Transporturi până în 2013. Pornim o cursă contra-cronometru în care sprijinul Comisiei Europene este esenţial”, a mai precizat Boagiu.

Ministrul Boagiu a convenit cu oficialii europeni ca, în perioada imediat următoare, resursele financiare ale MTI să fie dirijate cu prioritate către proiectele parte a Coridorului 4 Pan-European.

Totodată, s-a discutat despre situaţia programelor finanţate prin programul ISPA semnat în anul 2000 şi pentru care perioada de finanţare expiră la sfârşitul acestui an, existând riscul pierderii unei părţi din finanţarea ISPA în cazul proiectelor nefinalizate.

Discuţiile dintre reprezentanţii MTI şi responsabilii Comisiei Europene vor continua săptămâna viitoare, când o delegaţie a DG Regio va veni în România pentru a discuta o serie de aspecte tehnice în ceea ce priveşte proiectele finanţate din fonduri europene şi pentru a stabili un calendar al realizării obiectivelor.

Sursa: NewsIn

Foto: http://www.infotag.md